汽车减震器解释

震惊减震器是汽车的关键部件。尽管如此，许多人并不了解它们。

学习有关减震器在这篇文章:他们的工作原理，目的，和他们如何不同悬架杆。我们还将回答有关这些悬架系统组件的常见问题。

首先，简单解释一下减震器的含义。

减震器的定义

汽车中的减震器是什么?简单地说，汽车减震器是一个泵状的装置，有助于抑制反弹运动悬架弹簧。

它是汽车悬架系统的众多部件之一。

减震器不是结构悬架部件。它们是独立的组件，其主要目的是保持车轮在地面上，并确保平稳行驶。

这些设备还有其他功能，我们稍后会看到。

汽车的每个角落都装有电击装置。一部分与底盘相连，另一部分与车轮附近的车轴相连。

一辆汽车可能有前面和后面的减震器。通常，前轮会有支柱而不是前减震器。Struts协助转向系统发挥作用，前轮是其组成部分。

减震器的应用并不局限于轿车和卡车。每一辆道路车辆都可以使用它们。

你可以在工程机械、拖拉机甚至摩托车上找到这些零件。

它们改善了汽车的驾驶性，骑行舒适和驾驶安全性。

摩托车减震器是放在轮子。它们可以防止在恶劣条件下行驶时产生过度振动。通过控制垂直运动，摩托车的减震器有助于确保舒适和安全的乘坐。

减震器有不同的尺寸和设计。在其最简单的形式中，该装置由附接到杆的活塞组成，管填充液压油，以及活塞上的开口，以控制流体从活塞以外的运动，反之亦然。

液压减震器用油。其他类型使用空气作为压缩流体，称为“空气减震器”。使用石油的冲击是最常见的。

的使用气动减震器很少见。虽然流体类型不同，但冲击的工作原理仍然与您在下面的位置相同。

接下来，让我们看看车辆悬架减震器的工作。

汽车减震器的功能

减震器是做什么的?减震器在汽车中的作用是必不可少的。

车辆会遇到不同的道路缺陷。它可以是颠簸，坑洼，或任何其他不规则。这些会导致车辆无法控制地反弹，轮胎失去道路抓地力。

这就是减震器函数的作用所在。

汽车减震器有助于呈现由颠簸引起的过度弹跳。汽车上的减震器也有助于使车轮保持在地面上。

然后车辆转向有效，提供减少制动距离，坐车很舒服。

汽车、卡车和其他任何汽车的减震器的功能可以概括为:

• 限制车辆身体的运动- 通过阻尼底盘的振荡，汽车的减震器有助于控制车身的垂直运动和侧面摇摆。它确保了车辆乘客感受到每一个凹凸或坑洞的质量骑行。
  
  
• 确保道路和车轮之间的接触-在颠簸的道路上驾驶时，车轮向上跳动。轮胎然后与地面失去接触，车辆变得难以控制。汽车减震器有助于最大限度地减少弹跳，提高转向和方向稳定性。
  
  
• 稳定骑,汽车减震有助于确保从崎岖不平的道路过渡到平坦的道路，反之亦然，不会产生明显的差异。不管路况如何，它都能改善整体驾驶性能。
  
  
• 减少轮胎和底盘部件的磨损当轮胎不不断地上下移动时，它们的磨损是均匀的，而且磨损率降低了。汽车减震器也保护悬架。更少和更轻的运动意味着最小的悬挂组件磨损。
  
  

尽管他们的名字，减震器不吸收“休克​​”。这是悬架弹簧的工作。

相反，减震器的主要功能是潮湿的弹簧振荡。它是通过减缓弹簧运动来实现的上下弹跳太多的时间。

如你所见，减震器的意思和它的名字不匹配。一个更好的说法是“减震器”。实际上，这是这些设备的另一个名字。

减震器工作原理

减震器是如何工作的?如前所述，汽车冲击技术上是油泵。减震器的操作包括将液压油从一个腔室泵入另一个腔室，反之亦然。

这是一个减震器的工作原理。

汽车或卡车减震器的最简单形式是由密封压力管内的活塞组成。活塞含有只允许少量油通过的小孔(孔)。(减震器油是一种粘性流体)。

当车辆撞击凸起或任何其他道路不规则时，轮胎向上移动。

垂直运动压缩弹簧，然后吸收震动和缓冲底盘。被压缩的弹簧现在具有蓄能或势能。

压缩弹簧中储存的能量必须被释放。

春天确实通过返回原始长度，这是一个将底盘向上推动的动作。

重力几乎立即将底盘拉下，再次压缩弹簧。

实际上，底盘会继续上下弹跳，直到弹簧失去所有储存的能量。那会花很长时间。

如果道路太颠簸，车辆几乎无法忍受。车轮甚至可以离开地面，使车辆失控。

悬架减震器有助于消散压缩弹簧的能量并限制上下运动。

下图显示了减震器的内部工作。

这里描述的动作是液压减震器工作原理。液压冲击是最常见的，今天几乎每个机动车都有。

Às我们已经看到，大多数减震器的特点是一个密封的管和一个活塞，通过油移动。

所述活塞与车身相连，随车轮和底盘的上下运动而运动。

活塞头包含小开口。

当它通过压力室中的液压油时，油迫使自己通过孔。对流动产生的阻力产生热量。

因此，压缩弹簧的能量变成了热能并通过减震器壁消散。这就是震动吸收剂感到温暖的原因，特别是在不平衡的道路上驾驶后。

一些冲击设有毒气室，以防止液压油发泡。气体被装在压力管末端的空间里。

一个独立的活塞把油和气分开。在恶劣的驾驶环境下，如崎岖不平的道路上，充满汽油的冲击表现更好。

减震器Vs.支柱

谈到减震器时，通常会出现“支柱”这个词。有些人甚至可以互换使用这两个词。

但是减震器和支柱是一样的吗?简单的答案是没有。汽车支柱和震动在许多方面不同，但主要是设计。

下面是减震器和支柱之间的主要区别。

• 减震器和支柱组件在结构上不同。支柱将弹簧和减震器合并在一件上。减震器不包含弹簧，除非它是震动的线圈。
  
  然而,在减震器上线圈不应该被误认为是支柱。
  
  
• 支柱在螺旋弹簧上支撑车辆或底盘的簧载重量。无论弹簧或非弹簧，冲击都不具有任何重量。这意味着冲击的操作与支撑的工作原理略有不同。
  
  
• 减振器是悬架的独立部件，其目的是抑制弹簧振动。支柱构成悬架的一个结构部分。
  
  
• 除了有助于限制车辆身体和轮子的弹跳作用，支柱还形成车辆转向系统的一部分。在更换支柱后，您应该将车轮对齐的原因之一。
  
  
• 因为支柱也是转向部件，它们通常安装在车身两侧的前轴上。
  
  一些车辆在前轮和后轮中使用冲击，仅在后部的其他车辆中。主要是，它取决于悬架的类型。
  
  
• 支柱用于不使用上部控制臂的悬架。减震器被发现在车辆使用上和下控制臂。
  
  
• 支柱通常比冲击小。因此，它们通常安装在悬挂行程较短的车辆上。
  
  

车辆只能在每个车轮上使用减震器或支柱，而不是两者。与支柱相比，减震器更容易，更昂贵更换。

伴随着改变一个支柱的成本也带来了安全问题。

支柱的线圈通常是被压缩的，如果意外脱落可能会导致事故。

线圈弹簧和减震器

一种车辆螺旋弹簧，也被称为“悬挂弹簧“，有助于吸收道路上碰撞引起的冲击。

它有助于使乘坐平稳和舒适的缓冲底盘。

但是，具有螺旋弹簧不足以使车辆舒适或安全地骑入。它的缓冲动作涉及上下反弹，这提出了另一个问题。

为了吸收车身的弹簧振荡并限制垂直运动，通常在弹簧旁边安装减震器。

因此，弹簧和减震器关系是相互的。每个都取决于另一个以有效地执行其功能。

关于减震器的常见问题

很多人不了解减震器的功能，甚至是减震器的工作原理。他们甚至可能忽略这些重要的悬挂部件和驱动磨损的冲击。

为了帮助您了解减震器的工作，我们编制了一份常见问题列表。

问题:一辆汽车上安装了多少个减震器?

答:通常，会有一个冲击在每个轮子。汽车前减震器有助于缓冲前轴。

它们负责在制动期间防止过度潜水。后减震器执行类似于垂直振荡的类似功能。

与悬架弹簧一起，后冲击还可以防止车辆蹲在加速度。

问题:汽车减震器持续多久？

答:由于驾驶条件和习惯各不相同，因此很难给出一个确切的人物。

通常，冲击将需要更换后30000 - 75000英里，平均是50000英里。

大多数减震器的设计寿命很长，在温和的驾驶条件下可行驶10万英里或更多。

问题:你需要多久更换一次减震器?

答:只要有必要。磨损的电击会表现出特定的症状。

通常情况下，需要更换的冲击的迹象很容易察觉。

一旦发现电击不再正常工作，改变就会降低电击的强度。

如果你很长一段时间没有更换减震器(比如60000英里或更多)，考虑安装新的减震器。

查看我们的文章关于减震器故障排除和更换。

问题:汽车减震器可以修理吗?

答:肯定是的。避震器的设计是适用的。

您实际上可以取代单个减震器部件。

然而，更换过度磨损的电击比解决这个问题要好得多。你最终会需要新的，而且总成本可能是巨大的。

结论

减震器有助于使车轮保持在路上。它们还能吸收弹簧振动，在驾驶时使车辆稳定。

这只是一些减震器的功能。

了解这些汽车零件的工作至关重要。您会知道当您的车不表现时，因为它应该疲劳，并按时采取必要的行动。

本文中包含的信息应帮助您确保您始终有职业冲击。