滤油器制造商及供应商

油过滤函数

那么什么是汽车滤油器呢?

汽车滤水器是一种可替换的汽车组件，其从发动机油中除去污染物。

现在，汽车发动机需要机油来冷却、润滑和清洁发动机。
在发动机运行的过程中，会产生化学物质和颗粒物污染物，这可能会对发动机造成损害。

污染物在流经发动机时悬浮在机油中。
当被污染的机油通过汽车机油滤清器时，这些污染物被清除，干净的机油从另一边出来，准备在发动机中再循环。这样，机油滤清器就起到保护发动机的作用。
在简单的术语中，滤油器功能是通过过滤油来保护发动机......

滤油器工作原理

想知道汽车滤油器是如何工作的吗?好吧，这里有一个解释。

但在那之前，让我解释一下组成机油过滤器的部分。

汽车油过滤器通常由金属罐（滤油器罐）和垫圈组成，使其保持在发动机的配合表面上。

垫圈本身由用一系列孔穿孔的金属板保持。带有螺纹配合带有汽车发动机块和滤油器组件的中心孔。
在过滤器罐内发现过滤材料，通常是合成纤维。这是从发动机油中除去污染物的材料。

过滤是如何发生的?

含油污染物通过穿孔金属板从发动机泵入过滤器中。由于它经过过滤介质，杂质被困。

清洁的油从介质或膜中出来，进入中心孔。从这里，它回到引擎。
过滤材料可以是一级的，也可以是二级的。初级滤料可过滤25至30微米的颗粒，二级滤料可过滤5至10微米的颗粒。
只要油可以流过它，过滤器就会工作。

随着时间的推移，污染物积累到油无法通过的程度。
在这种情况下，装在机油滤清器上的溢流阀开始工作。它允许油仍然通过绕过过滤器到达发动机，但不被清洁的杂质。
此时，滤油器需要改变以保护您的汽车发动机。

滤油器的种类

滤油器有多种类型，不同的差异范围从作用方式，过滤材料，工作原理和耐用性。

按汽车滤清器行业分类，滤油器可为离心式或全流式，其中全流式滤油器是最常用的。

离心油过滤器

离心式滤油器的转子套在轴上，并具有两个喷油方向相反的喷嘴。当油进入转子并退出喷嘴时，转子迅速旋转，使转子体内的油被清洗干净。油中的杂质被离心到转子内壁，从喷嘴流出的油流回油底壳。

离心式油过滤器的特点是性能稳定，无需更换过滤元件。只要定期移除转子，可以清洁沉积在转子壁上的污垢并重复使用。它的生命可以等于发动机。其缺点是复杂的结构，高价格，重量级等，对用户具有高的技术要求。

全流量油滤清器

全流式油滤清器分为可更换式、自旋式、旁路式。

为了使所有进入发动机主油管的机油得到过滤，机油滤清器与发动机主油管串联。

旁路油过滤器
滤油器平行于发动机主油管。发动机中的精炼油过滤器通常与全流动结合使用。

旁通滤油器只过滤油泵供油量的5% ~ 10%的油。

滤油器旋转
油滤器上的旋转由过滤器元件和罐式外壳和盖板组成，它是市场上最常见的油过滤器类型。

它可以通过盖子上的螺纹直接拧到发动机的油管上以过滤油，或者它可以用过滤器基座形成旋转油过滤器组件。

大多数低功率发动机使用全流式过滤器，而大容量柴油机使用全流式和旁路流式过滤装置。

罐式油过滤器通常由钢制成，并直接拧到发动机上。

它们由金属罐、过滤介质和用于附着在发动机上的底板组成。滤筒式机油过滤器是一种安装在过滤器外壳内的过滤器。它们是由过滤介质和允许它们安装在过滤壳体内的其他组件组成的。

可以根据过滤介质对汽车滤水器进行分类，或根据用于进行过滤的方法进行分类。

根据过滤方法其他类型的汽车滤水器

初级汽车滤油器
初级油滤波器也称为完全滤波器。他们过滤来自发动机的100％的油，是大多数制造商将在其汽车上安装的类型。它们通过允许极小的颗粒通过来提供对油流量的限制。它们还将包含一个阀门，允许油应该绕过过滤介质。

汽车用二次滤油器
二级滤油器可清洗1 - 10%的机油。它们与初级机油滤清器一起工作，以确保返回发动机的机油进一步过滤掉污染物，从而变得更清洁。汽车可能会也可能不会安装二次滤油器。如果你的车没有安装二次滤油器，你可以随时装一个。

离心式汽车滤油器
它们通过使用旋转将杂质与油中的杂质分开。转子以高速旋转，旋转导致杂质朝向转子的内壁抛出。这将污染物与通过过滤器通过过滤器的油，并在留下颗粒和其他杂质后面的清洁油通过。

磁性汽车油过滤器
磁油过滤涉及使用永磁体吸引油料的黑色金属颗粒。该方法可以去除非常小的金属污染物。唯一的问题是它没有检测到诸如灰尘的有色金属颗粒，其通过发动机并导致损坏。这些过滤器不需要更换;你只清理它们。

热室式汽车滤油器
这些过滤器通过过滤和加热机油来去除机油中的污染物，以消除某些类型的杂质。加热油，这类滤油器使用电。

你可能会问，滤油器的种类很多，

“我的车需要什么样的滤油器?”

嗯，你的汽车需要什么样的滤油器取决于汽车所配备的发动机的大小和类型。

滤油器的兼容性也取决于制造商;不同的制造商生产的汽车只使用特定的机油过滤器。我建议你使用适合你车型和引擎的滤油器，以达到最佳效果。

油过滤器规格

如果你要批量从滤油器批发商或滤油器经销商那里购买滤油器，只需要关心经销商的信誉就可以了。但是如果你打算从滤油器制造商那里购买滤油器，那么你就必须是专业的。

全球有成千上万的机油滤清器制造商，你必须密切关注他们的产品质量。万博体育matext

为了帮助您成为专业的机油滤清器买家，我们提供给您这份专业的机油滤清器制造说明书，以了解合格的机油滤清器的要求是什么。

1.过滤密封应高油耐油弹性材料。

2.用防锈处理处理滤油器的金属部件（滤油器，绉盖，密封固定板，弹簧），镀层，涂层不含涂层生锈和剥落。

3.滤油器抗液压脉冲疲劳:在试验台上，拧紧厂家规定的拧紧力矩。油压峰值压力为0.8 MPa。脉冲循环15,000次后，过滤器外壳应不变形。连接处不允许渗水，部件应不受损坏。

4.在额定流量下，滤油器的原始阻力不应超过0.025 MPa。也可根据买方要求更换滤油器的原阻力。

QE - 额定体积流量，单位是L / min

k——模数，k=0.006L/(min•cm2);

F——油过滤介质的有效过滤面积，单位为cm2

5.滤油器的过滤效率通过滤油器的标准试验进行测试，其原始过滤效率应不低于60%。

6.当压降达到0.07MPa或70％的旁通阀开口压力时，滤油机的堵塞寿命不得小于3小时。

7.滤油器旁通阀开启压力应符合生产图纸的规定。

8.应测试滤油器中的旁通阀以进行密封性。当阀门和阀之间的压力差低于指定的开口压力0.03MPa时，漏油不应超过0.2L / min。

9.如果滤油器内装有单向单向阀，密封性能为600mm±10mm油柱压头，6h的漏油量不应超过0.1L。

10.在0.35 MPa压降的作用下，滤芯中部应无变形，滤芯应无开裂、穿孔、脱胶等缺陷。

11.滤油器应进行耐油温性测试。在135°C油中浸泡192小时后，滤芯应无脱胶和开裂。其他部件不得永久变形或部分损坏。

12.滤油器静压爆破试验，在1.5 MPa油压作用下，保持5 MPa压力，外壳无破损、漏油现象。

13.应清洁滤油器内部。清洁度限制是：额定体积流量应小于10L / min，不应超过3mg /（l / min）;额定体积流量应大于或等于10L / min，不应超过2.8mg /（l / min）。

14.滤油器的连接螺钉孔和主机应符合产品图纸的要求。

15.滤油器外表面不应有疤痕和毛刺，油漆表面不应暴露有底、挂等缺陷。

虽然它是官方工业的油过滤器制造标准，但也不会符合本标准，即使是大型滤水器公司也是如此。由于在真正的油过滤器制造过程中，这标准的一些要求是不可思议的。但它不会影响它是一种良好的油过滤器学习材料。

再次，我们希望您在学习滤油器规格后，您可以更专业，讨价还价更专业，讨价还价为在批量购买油过滤器。

滤器测试

气压密封性测试
这个测试的目的是检查过滤器是否漏水。

第1步。滤油器将安装在图中所示的位置，进样口将连接到空气供应。通常，检测装置可以同时连接4个过滤器。

第2步。提高水位并将测试的油滤器沉入水中。

第三步。打开调节阀，当压力达到规定值时，保持时间不小于10s，目测检查被试过滤器是否有漏泡现象。

步骤4。检查员观察过滤器是否浸入水中。如果有泄漏，它是一种不合格的产品，应记录泄漏部分;否则，它是一个合格的产品。

气密性试验是过滤厂家最简单、最重要的试验。如果机油滤清器没有通过测试，则为不合格品，需要返工。

切开油过滤器

汽车滤油器内的碎片可以用来指示发动机的健康状况。
一些Diyers可能有兴趣检查过滤的粒子，以确定汽车发动机的状况以及何时采取措施。

还有，大多数机油滤清器买家没有自己的机油滤清器测试设备，检查机油滤清器最直接的方法就是切开开机油滤清器。

不管怎样，如果你想弄清楚机油滤清器的内部，你需要切开机油滤清器。

你需要一种特殊的工具，叫做“滤油刀”。
在打开除尘过滤器之前，您应该在其排水中有几个小时。排水后，可以使油过滤器能够将刀具定位在其周围，但是，切割器将切割成安装垫圈附近的滤油器罐。

接下来，调整切刀旋钮，使切刀的两个轴承紧紧抓住圆筒。现在旋转圆筒几次，然后再次拧紧切割器。
重复这一点，直到刀具完全切割罐子，以允许您缩回滤波器元件或内容。

拆下安装法兰，露出过滤器的内部。用手指取出过滤元件。展开过滤材料，使过滤后的颗粒暴露出来。褶皱上可以看到被困的碎片。
切开滤油器时，要戴手套，以免弄脏手。此外，在打开之前要让油沥干，以免不小心溅到你身上。

如果你没有滤油刀，使用你的工具，如钢锯和一副锡剪。

用完后以安全的方式丢弃用过的滤油器。