的油过滤器是汽车的基本部件。它可以清洁进入引擎的机油，帮助保护引擎免受损坏。

定期更换汽车的机油滤清器可以延长发动机的使用寿命。

但你有没有问过自己，过滤器是怎么制造出来的?

生产过程涉及哪些步骤，使用哪些材料?

的油滤器制造工艺包括各种步骤，包括自动和手动。

在这篇文章中，我们将追溯从钢板冲压到成品装箱的步骤。

S1。滤油钢板切割

生产滤油器的第一步是切割钢板。当钢板通过切割机时，切下过滤工艺所需的特定尺寸。

形成最厚零件的螺纹板从2mm厚的板材上切割而成，攻丝板、外壳、上端盖从0.25mm-0.5mm厚的板材上切割而成。

S2。冲压裁好的板材

冲压工艺包括钢板下料、取出外壳、冲压底板和滤芯端盖。过滤器的大部分金属部件都是在这个制作过滤器的过程中制作的。

我们采用高速稳定的100T-300T自动压冲床连续生产各种滤清器金属部件。

公司还拥有50-200T冲床十几台，以提高生产能力和产量，以满足不同类型的生产需求

a.制作滤油罩/滤筒

滤油壳采用圆形钢板制成，根据产品的尺寸和要求冲压1-2次。经过粗糙的成型工艺，多余的金属被切断，以获得干净的车身。

最后一道工序是根据客户要求进行喷漆和印刷。涂装不仅能改善视觉外观，还能起到防锈作用。

b.滤板制作

底板由攻丝板和底环组成。冲压后，攻丝板需要螺纹。这是在自动穿线机上完成的，然后放入自动点焊机与底环一起焊接成底板。

c.制作滤芯端盖

滤芯端盖采用自动冲孔机冲压制成。

d.制作过滤器旁通阀

旁通阀被铆接在过滤器元件的底部端盖上。为此，工人拿起模具，弹簧，底部端盖，并把它们放在自动铆机。这台机器的工作是铆下端盖组件。

e.制作中心管

制作中心管开始切割金属薄板到指定的尺寸。之后，另一台机器给切割的镀锡钢板打孔，然后把它们卷成管材。这些是完成的中心管，准备好了下一阶段的过滤器制作过程，它将被插入衬纸芯。

S3。油滤芯

滤芯的制作涉及到准备用来打褶和组装滤芯的纸张。它由以下步骤组成。

折纸和打褶

首先，这台机器将纸张准备到可以放入圆筒的大小。操作人员根据说明书调整折叠机上的宽度、高度和折叠次数。然后，折纸机自动对准备好的纸张进行折叠。

b.Filter纸剪裁

打褶过程结束后，将打褶的纸带剪成一定长度，每个部分折成圆柱形，两端用夹子紧固。

c.放置中心管

然后将中心管放入纸芯中，将缠结的滤纸用橡皮筋均匀捆扎在一起。所有这些都是由工人手工完成的。

滤芯端盖注胶

自动注胶机将端盖的内侧粘好，以便与滤纸连接。然后操作者将滤纸粘在上下端盖上，并保持折叠距离均匀。

e.Filter元素固化

最后，将粘结纸芯转移到固化炉中进行固化。

S4。油过滤器组装

首先由工人将底板放入流水线上，将防排水回阀装入底板上，然后将滤芯放在底板上。然后工人把支撑弹簧放在滤芯上，然后把滤筒放在滤芯上。最后，使用封边机，将滤边折叠成边框。

S5。油过滤器测试

测试阶段在组装过滤器时开始。

过滤器放置在试验台上，并连接到出风口。然后，水箱被举起来，用水覆盖空气过滤器，空气阀自动打开。然后在固定压力下观察过滤器超过15秒。

质检员目测水中是否有气泡。没有泡沫就是合格的产品。否则就是不合格品，需要重新加工。

经过测试的过滤器都是湿的，所以它们必须进入干燥过程。干燥并除去水分后，即可进入包装阶段。(如果您正在使用干侧漏泄器进行测试，则不需要干燥过滤器。)

S6。成品油过滤器的包装

a.丝印:通过测试的过滤网转移到自动丝印机上进行自动丝印。
b.丝印油墨:丝印过滤器通过传送带进入烘箱，使丝印油墨干燥。
c.打码:丝印、烘干完成后，产品由输送机输送到自动喷墨打印机自动打码。
d、涂防锈油:打码阶段结束后，过滤器自动从传送带转移到自动加油设备进行防锈油处理。
e.封膜:最后，操作者将滤纸送入自动贴膜机，自动放膜。

结论

在滤油器的最后一道工序制造完成后，被测试的产品被包装好交付给客户。

这是当你为你的车买一个新的机油滤清器时得到的产品。

滤清器已经准备好清洗循环在汽车引擎中的机油了。

与此同时，回到工厂，制造更多过滤器的过程还在继续。