与设计和材料不同，活塞部件，在不同的活塞上不区别。它们仍然存在于尺寸中的差异。
本文探讨了汽车活塞组件组件，详细介绍了每个功能。
为了方便识别每个部分，我们在描述中添加了图像。
活塞元件从与燃烧室接壤的部分一直延伸到与燃烧室相连的端部曲轴。这些部件共同构成了活塞总成。
这些是我们将关注的组件。在进行之前，这是显示所有活塞部件的图。
现在，在每个组件的详细描述中。
1.活塞环
活塞环定义
活塞环是安装在活塞凹区上的分裂环。一个典型的汽车发动机通常有3个活塞环。数量各不相同，一个活塞甚至可以有一个环。这些环之间的区域或表面称为活塞环垫。环安装槽的设计是为了保持活塞环的位置，你可能会听到类似锥形结构的声音。
活塞环的分体式设计有几个优点。它允许弹簧作用，这有助于环保持正确的活塞环间隙。这种分裂也使活塞环安装容易。为了确保弹簧在热、负载、压力和其他条件下保持恒定，制造商首选铸铁或钢件作为活塞环的材料。
活塞环的作用
活塞环的主要作用是封闭燃烧室和调节润滑油的使用。环也起着把热量传递给圆筒孔。如前所述，大多数车辆发动机活塞具有三个环;两个上压缩环和下油圈。为清楚起见，下面解释不同的环。
- 压缩戒指- 这是顶部环，最接近燃烧室。它也称为气体或压力环。环防止燃烧气体泄漏。压缩环也有助于将热量从活塞转移到圆柱体的壁上。
- 刮刀/刮水器戒指- 这位于压缩和油环之间。它具有锥形表面，并提供两个环的功能：密封燃烧室并擦拭活塞缸的壁上。
- 油控制戒指- 活塞油圈是活塞上的下环。它由两个薄表面组成，周围有孔。槽允许油回到底壳中。当其名称表明时，活塞油控制环的功能是从气缸壁中去除多余的油。它确实如活塞来回锻炼。
2.活塞裙
活塞裙定义
活塞裙部是指安装在活塞圆形部分上的圆柱形材料。由于其优异的耐磨性和自润滑性能，该部件通常由铸铁材料制成。裙部包含安装活塞环和压缩环的沟槽。活塞裙来在不同的风格，以适应具体的应用。
活塞裙功能
裙子在圆柱体上下行驶时引导活塞。其设计有助于活塞克服由连杆的变化角产生的侧力。如果裙子磨损，则获得适当的活塞密封高效燃烧证明很难。
活塞也会不受控制地在气缸内晃动，导致活塞拍击。当这种情况发生时，你可能会听到臭名昭著的活塞拍击噪音，特别是在冷启动。在发动机加热后，活塞拍击通常会消失。这是因为由此产生的膨胀缩小了活塞和汽缸之间的间隙。
如果噪声不会停止，则可能需要拧紧气缸等。否则，问题并不存在太大危险，如果仅在启动发动机时爆震时可能会驾驶您的汽车。
活塞裙有两种主要类型：
- 伞裙
它也被称为实心裙。宽裙的特点是管状。它通常被用于大型汽车的发动机。
- 拖鞋裙子
活塞裙的类型用于摩托车的活塞和一些汽车。它有一部分裙子切开，只留在气缸壁的背部和前面的表面上。这有助于减轻重量并最小化气缸壁和活塞之间的接触面积。
3.活塞销
活塞销定义
也叫腕针或活塞销，活塞销是裙部中的中空或实心轴。活塞杆在该销上枢转，保持在活塞环衬套中。对于拉伸强度，活塞销通常由合金钢制成并加工以适合活塞轴承。连杆上的孔将油输送到腕针，有助于减少摩擦。
活塞销组件和安装款式各不相同。它们可分为3个设计：自由旋转在活塞和连杆中，夹紧到连杆，并刚性地安装在活塞老板上。
活塞销功能
活塞销形成活塞和连杆的连接或枢轴点。它们提供轴承支撑并帮助活塞正常工作。换句话说，销有利于活塞的来回运动。
如我们所见，活塞销使用三种方法来安装在活塞组件上。这些引起了以下类型的针脚。
- 静止/固定别针-销通过一个螺丝钉连接到活塞的凸台上。然后活塞杆在销上转动。
- 半浮动-销在中间连接在连杆上，销端在活塞轴承内和凸台处自由移动。
- 满的浮动- 在该引脚类型中，销不附接到销或活塞连杆。相反，它通过插入到活塞凸台的插头，夹子或卡扣固定。然后，销可以在凸台以及杆上振荡。
4.活塞头/皇冠
活塞头的定义
也称为活塞冠或圆顶，活塞的头部是其顶表面。它是与之接触的部分燃烧气体。结果，它被加热到极高的温度。为防止熔化，活塞头部采用特殊合金，其中包括钢合金。
活塞头通常用通道和空腔构建。这些帮助创造一个漩涡这改善了燃烧。不同的活塞头类型用于不同的发动机。差异的原因不同。优选的活塞头设计取决于许多因素，例如预期的性能和发动机类型。
活塞头功能
冠层形成的表面吸收了膨胀气体的压力、温度和其他应力。它的目的包括:
- 制造漩涡以使燃烧制服和调节敲门
- 充当燃烧室和下活塞部件之间的热屏障
- 包含由此产生的压力汽缸爆震
连杆
连杆定义
通常缩短到Conrod或Rod，连杆是最重要的活塞部件之一。它将活塞连接到发动机的曲轴，并将活塞移动进出燃烧室。连杆必须承受大量的机械菌株，应该足够坚固。因此，零件主要是伪造的，尽管也经常使用铸造。
汽车活塞制造商通常更喜欢用钢来制造这些连杆。合金钢也是一种受欢迎的连杆材料，特别是高性能发动机。对于较温和的发动机，铝可能更适合其轻量化的性质。像小型摩托车这样的小发动机的杆甚至可以用铁来做。
连接杆功能
Conrod旋转曲轴，产生使车辆移动的运动。在一些发动机中，活塞杆具有孔或孔，以将润滑油输送到气缸壁和手腕销。制造商在各种设计中制作ConroRods。型号包括裂纹的关节，铣削接头，直角和分离杆，以及平行和锥形杆设计。
连杆分为几个部分。它们是:
- 小的结束-它是杆的较小的一端。它由杆孔和活塞衬套组成。小的一端通过活塞销与活塞相连。
- 大结束-大端是与连杆小端相对的部分。它连接到曲轴和功能的狭缝设计，以允许它被安装。
- 连接竿光束-这是杆的大小部分之间的部分。通常为双T型结构，横梁可能包含也可能不包含油孔，以将润滑油输送到油缸。
6.连杆螺栓
连杆螺栓定义
同样在活塞部件列表中是Conrod螺栓。这些螺栓将杆夹在曲轴上。杆螺栓螺栓的底端是杆盖和轴承，由螺母固定到位。螺母上的配体销可以防止装配撤消。
控制杆螺栓通常由钢制成。在减重是一个基本特征的应用场合，铝螺栓是常见的。这种棒子也可以用镍制成。镍连杆螺栓更坚固，主要用于重型连杆。
连杆螺栓功能
如我们所见，螺栓将连杆固定到曲轴上。它们帮助杆承受由旋转曲轴引起的应变。在他们缺席的情况下，杆会破裂影响工作其他发动机零件。连杆引导活塞的每一个行程，确保发动机平稳运行。
控制杆螺栓是与能力弯曲一点下的活塞和曲轴运动。这保护杆帽从坍塌由于极端的压力引起的运动曲轴和活塞。
连杆螺栓配有各种设计。它们可以是六角形，圆形，扁平的或压花设计。有些人带着线程的其他人没有萎缩。螺纹螺栓由于其坚定的抓地力而制作最佳部件。
7.活塞轴承
轴承是位于发生枢轴旋转的点上的活塞部件。通常是半圆形的金属件，适合这些点的孔。活塞轴承包括发现在连杆连接到曲轴的大端壳体。在杆的小端也有轴承连接到活塞。
活塞轴承通常使用铅、铜、硅铝等复合金属制造。轴承通常涂覆以提高硬度，使它们能够承受活塞和连杆运动的载荷。
活塞零件问题
1.发动机活塞有复位弹簧吗?
不，他们没有。这些活塞中不需要活塞复位弹簧。但是，你会发现弹簧鼓刹车程序集。在这里，它们帮助收回刹车蹄片当你松开刹车踏板时。
2.什么是活塞衬?
它是一种安装在发动机缸壁上的衬里。通常由圆柱体孔的卓越材料制成，衬里提供耐磨性表面。汽车所有者安装它以保护气缸或修理它重建发动机。
由于内胆是可更换的，使用它可以延长发动机的使用寿命。活塞衬套也叫活塞套，不构成活塞总成的一部分。你也会发现它的名字是汽缸套或套筒。
3.。什么活塞部件可以替换吗？
大多数活塞组件部件可以改变。它们包括活塞环，活塞轴承，活塞杆螺栓和其他几个部分。这些可以单独购买或作为活塞套件购买。
活塞环磨损很快。它们是更换次数最多的活塞部件之一。当这些环损坏时，会引起各种活塞和发动机的问题。这可能会导致额外的成本。考虑到活塞环的价格只有几百美元，更换这些部件可以节省你昂贵的维修费用。
4.更换的成本是多少活塞部分？
金额超过1000美元甚至2000美元。活塞套件价格或各个组件可能低，但不是你支付机修工的金额。更换隐藏在内的任何东西引擎块涉及几个小时的工作，这就是为什么它成本很多。
补充说，这通常是活塞设置为改变，并且该量可以很高。当然可以选择自己替换活塞或活塞件。但是，您需要正确的工具，其中包括以下内容：
活塞环压缩机安装环，千分尺到活塞测量，以及测隙规设置测量活塞和活塞环隙。您可能还需要一个活塞环滤波器，以将环磨损到正确的规格。您还需要了解如何正确更换活塞。（我们有一篇专用于活塞安装过程的整篇文章）。汽车活塞市场上有许多活塞类型。
为您的发动机找到合适的一个，擦除制造商的网站。他们通常提供汽车活塞目录。这些包含有关您可以寻找特定活塞的宝贵信息。其中包括活塞的活塞尺寸图表，用于气缸间隙，活塞深度图和更多。您还将有机会对卖家的活塞价格。
结论
看了活塞部件后，你现在知道了每个部件的外观以及它在活塞总成上的位置。我们有更多关于汽车活塞的文章，你可以浏览它们。这些文章涵盖了几个主题，包括重建引擎时的活塞测量。如果寻找合适的活塞为您的汽车发动机，我们有一个完整的文章关于活塞类型。
最近的评论