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MZW Tie Road端导

拉杆端是一个零件，你的车不能没有。然而，没有多少人知道它是做什么的，甚至不知道它是如何工作的。了解汽车拉杆结束这里在这个指南。我们汇编了从定义到功能和工作原理的各个方面的信息。为了帮助正确的拉杆端识别，我们还包括大量的图像。

汽车上的拉杆端是什么?

拉杆端是细长的轴发现之间的转向节和内拉杆。又称外拉杆端，主要是由于其位置。为了帮助您更好地理解组件，让我们看看与它密切相关的部分。

车辆转向系统由链接将驾驶员的输入信息传送到车轮上。这些部件中有拉杆。典型的拉杆由两部分组成;内外拉杆。外部部分通常称为拉杆端。

拉杆的一端连接转向系统到车轮，帮助转移转向力。每辆轿车、卡车或越野车的前悬架两侧都有这些部件。虽然很少，你也会在一些车辆的尾部发现杆端。

拉杆端部由一侧的螺纹套管或轴组成，另一侧和球接头。带关节的一侧连接到转向节。在另一边，螺纹部分连接到内部拉杆。

这个拉杆端图显示了组件看起来像内外。

有时，内拉杆和拉杆端之间的部分包含什么是众所周知的调整套筒。拉杆端调整套筒有助于设置趾角。没有适当的太准，车辆将不能正确地驾驶。

内部与外带杆

如果你的车辆使用流行的齿条和齿轮转向系统，你有两个部分的拉杆;内外拉杆两端。这两个部分有什么不同?每一部分又有什么联系?

内拉杆连接到转向齿条上。它通常是看不见的，被一个风箱防尘罩覆盖着。boot保护杆与转向齿条端连接的部分，帮助防止外来材料进入。

另一方面，外拉杆端通过转向节直接与方向盘相连。除了确保车轮的垂直运动外，该部件还可以转动车轮。外拉杆得名于其位置，即转向连杆的外侧。

拉杆端Vs.球节

拉杆端具有一个球接头在连接点与转向节。这可能会让人困惑，因为汽车中的球关节通常指的是控制臂关节。虽然两者在结构上是相同的，但指出它们的区别是很重要的。

球接头是连接悬挂和车轮的悬挂部件。它们的主要功能是转动车轮和悬挂，承受a的重量车辆的框架。它们通常位于控制臂与转向节的交汇处。

拉杆两端是转向部件，连接转向连杆到车轮上。它们主要把齿条齿轮的运动转移到车轮上。就像球关节，一个拉杆末端允许垂直和横向的车轮运动。然而，它们不支持车辆的重量。

领带杆结束功能和工作

拉杆端组件主要由两大部分组成;内螺纹轴或套筒和包含球接头的外部部分。螺纹部分有助于将该部件固定在拉杆的另一端，将其连接到转向齿条或中心联系。

轴套除了连接转向连杆的另一部分外，还有助于调整车轮。这是通过调整其在内拉杆上的位置来实现的。正如我们前面所看到的，这个部分也可能包含一个调整套筒。

拉杆端球关节在转向节上旋转。结果，车轮可以转动到沿着驾驶员输入，同时也上下移动。由于关节，这些运动在车辆运动中的同时发生。因此，我们可以将拉杆端函数总结为以下内容。

• 转动轮子的同时也允许它们的垂直运动
• 根据制造商的规格调整轮子

汽车领带杆的部分

拉杆两端的设计一般是相同的。这意味着不同品牌的组件只会有一些区别。在零件中，使一个典型的拉杆端组件包括以下。

拉杆端套/轴

这部分通常是螺纹的，要么在外部，要么在内部。螺纹将部件连接到内拉杆上，而内拉杆又连接到转向机构的其他部件上。轴套/轴对正确的车轮定位也是至关重要的。一个螺母称为拉杆端果酱螺母固定轴，帮助保持设置对齐。

拉杆端球接头

拉杆末端接头是最精细的部分。它包含您在典型的球形接头中找到的所有组件。接头可以密封或可维修。如果它是一个股票扎根杆端，关节可能是密封型。售后杆末端主要具有涂抹润滑剂的油脂配件。结果，它们通常比OEM类型更长。

制造拉杆端球接头的部件包括：

球头螺栓,由淬火钢，球螺柱由螺纹端和球形端组成。螺纹部分将拉杆端固定到转向节，而球接头端提供枢轴点。在操作过程中，球螺柱在轴承上的关节插座内旋转。这个旋转装置可以让轮子横向转动，也可以垂直移动。

轴承,轴承或轴承围绕螺柱的球形部分，提供一个低摩擦表面，在其上旋转。这个部件可以是塑料的，也可以是金属的。大多数股票拉杆球接头使用塑料轴承来润滑的生活。另一方面，售后市场的型号一般使用金属轴承。这些通常是润滑的，比不润滑的更持久。

弹簧-位于球螺柱和套筒之间的弹簧可以帮助拉紧螺柱。通过这样做，它补偿磨损，并使装配的无声操作。

螺母,螺母将拉杆端固定在转向节上。可以是普通的坚果，也可以是所谓的开槽螺母。大多数股票拉杆使用传统的螺母，而大多数后市场拉杆端球接头配备城堡螺母。通常由一个CORTER PIN.，这种类型的螺母提供了更可靠的安装。

尘埃启动 -拉杆的两端也经常设有灰尘靴球接头。拉杆端部引导保持润滑油脂内的接头，同时也防止水，碎片，和其他材料的进入。当靴子开裂或损坏时，连接处通常会腐蚀。

油脂乳头-当这种连接是可维修的类型时，润滑脂接头或润滑脂Zerk通常是其组件之一。管件可以润滑接头。在油脂Zerk旁边还有一个油脂释放阀。这种阀门有助于清除旧的油脂和污染物。它还可以防止应用过多油脂产生超压。

领带杆最终问题

拉杆的设计是为了在你的车移动时抵抗不同的力。尽管如此，某些条件可能会压倒一切，造成损害。除了无法避免的正常磨损外，拉杆端故障或损坏的其他原因包括:

• 粗野驾驶，尤其是在很不平坦的道路上
• 在拉杆端球接头的适用类型上，润滑不足或过度
• 防尘套暴露在恶劣的条件下，如高温、碎片或撞击
• 在路上的颠簸和坑洼
• 暴露于过量的水或水分
• 小事故

拉杆末端包含活动部件。随着时间的推移，这些部件必然会磨损或腐蚀，最终导致整个总成失效。特别是球接头，通常比其他部件磨损更早。可能加速损坏的情况包括水引起的腐蚀和粗糙驾驶造成的加速磨损。

一个防尘靴磨损或开裂是另一个常见的拉杆端问题。这些通常由于热、撞击或老化而损坏，允许油脂流出和污染物进入。拉杆端靴磨损可能导致接头失效，需要更换部件。

拉杆末端也可以在受到严重影响时弯曲。这种情况的示例包括碰撞，击打障碍物的轮子等。在某些情况下，轴也可能破裂。一个磨损或损坏的领带杆端子组件可能是危险的。您甚至可能最终失去了对汽车的控制。

强烈建议定期检查拉杆端部。对组件进行检查有助于在它成为安全风险之前发现损坏。其他措施包括小心驾驶，定期润滑可维修接头，并避免过度潮湿的驾驶条件。

拉杆端常见问题

Q1。拉杆末端有多重要?

一个。你的车需要它们来转动轮子。拉杆的两端连接车轮转向机构。如果它们不工作，这可能意味着汽车无法驾驶。这种情况会带来驾驶能力问题，但更重要的是，安全问题。定期检查可以帮助确保这些部件始终处于良好状态。

Q2。拉杆端组件由什么制成?

一个。为了生产坚固耐用的拉杆端轴，厂家通常采用淬火钢。这个部件必须承受轮子上下运动所产生的压力。比如，它还需要承受车轮撞击路缘时的冲击。如果材料质量低，杆端比正常磨损更容易损坏。

第三季。拉杆端和控制臂是同一个部件吗?

一个。直答案是没有。一些控制臂，具有单个光束的特征可以巧妙地看起来像一个领带杆端，但它们不是。虽然两个部件在一端携带球形接头，但它们属于不同的汽车系统和功能不同。控制臂是在一端铰接在车辆框架上的悬架部件。

拉杆端部是转向部件，其在一侧附接到内部拉杆。两个部件连接到车轮侧的转向节，但是在不同的安装位置。控制臂比领带杆端部更多的重量，这主要用于将转向力转移到车轮上。

第四季度。拉杆末端的长度是多少英里?

一个。寿命取决于组件的质量，您的驾驶习惯和您所雇用的维护实践。平均而言，您可以在需要新的Tie Rod结束前覆盖大约100 000英里。股票杆末端通常不会持续很长时间，需要更换。那是因为它们通常会带有密封的球缝。当润滑脂最终干燥时，关节开始磨损太快。

Q5。拉杆端部失效的原因是什么?

一个。原因包括:

• 拉杆端球接头因涂油不足或油脂干燥而过度磨损
• 损坏或破裂的防尘套，使水和其他腐蚀性物质进入接头
• 生锈造成的过度湿气和可能范围螺纹上的拉杆端轴
• 轴或球头螺栓因冲击而弯曲或断裂
• 随时间的正常磨损

Q6。领带杆的迹象是什么？

一个。大多数时候，是杆端球关节受损。因此，很多的体征通常都是拉杆端球关节症状。其中最常见的是:

• 对齐的问题这使得您的汽车沿着直接方向移动或转向一侧移动
• 轮胎的不均匀磨损。你可能会注意到轮胎的外部或内部过度磨损
• 太多的车轮播放
• 摇晃的方向盘也感觉松了。这主要发生在你踩下油门的时候
• 奇怪的声音或在驾驶时经常被称为拉杆结束噪音
• 由于拉杆球关节磨损，车轮下垂

通过对这些标志保持警报，您将知道何时更换Tie Rod在其状况恶化之前。那是因为你可能最终有一个你无法引导的汽车。

迄今为止。拉杆端部坏了可以修理吗?

一个。不良的拉杆端部通常是损坏的轴/套或磨损的球形接头。这些不能固定，需要更换整个领带杆端子组件。Tie Rods通常不会太昂贵，无法购买甚至更换。此外，用故障的杆端驾驶可能导致危险的转向和车辆处理问题。

Q8。系杆最终更换多少钱？

一个。价格从100美元到200美元不等，不同车型和型号的汽车价格也有所不同。该组件的成本约为20至100美元。拉杆两端通常需要更换。防止拉杆端更换后常见的问题，如对准不当。在购买这些部件时，您可能想要寻找各种供应商或汽车销售商进行交易。

九方。是否需要同时更换拉杆端和内拉杆?

一个。你不需要，除非内拉杆也损坏了。如果情况良好，只安装杆端。唯一的更换，是建议在对是拉杆两端的另一边的轴。这样做可以处理对齐问题。这也是合乎逻辑的，因为另一个拉杆端也可能需要更换在任何时间。

Q10。我的车最好的拉杆端是什么?

正确的拉杆端为您的汽车或卡车可以意味着不同的正确处理和转向困难。另一方面，高质量的产品性能可靠，使用寿命长。在购买拉杆端部时，一定要考虑到这些因素。

车辆类型和型号-制造业构建拉杆末端以符合特定车辆的要求和性能需求。为了确保正确的，对于您的汽车类型以及所做的一年来说，必须提供足够的信息。

领带杆端设计 -从螺纹轴到外部部件的接头，元件的设计各不相同。最重要的特征是考虑那些涉及到球的关节。版本包括可服务的接头和那些来润滑的生活。润滑接头要求维护，但比密封接头使用寿命长。

OEM和售后市场。如果希望保持拉杆的性能和其他端功能，选择OEM型号。为了提高性能和寿命，去售后杆端。它们的特点包括润滑接头、研究轴和特殊的耐腐蚀涂层。后市场的拉杆端也往往会比类似的OEM型号便宜。

品牌- - - - - -选择信誉良好的品牌意味着拉杆末端可以提供可靠的运行和耐久性。在买东西之前，考虑一下制造商的情况。他们可能不是大型和成熟的公司之一。重要的是他们的产品有多可靠。万博体育matext你可能会感到惊讶，从这样的公司的拉杆结束是便宜的，但质量。

结论

汽车上的拉杆端起着重要的作用。它转动轮子的同时也允许它们的垂直运动。因此，一个功能性的，是至关重要的安全和驾驶你的汽车。本指南中的信息将帮助您确保组件始终正确地运行。同时，为你的汽车选择合适的。