制动转子制造商

MZW制动转子圆盘指南

所有您需要了解制动转子光盘

在使用盘式制动器的现代车辆中，制动器转子盘式执行最关键的功能之一。因此，你必须知道如何为车辆选择正确的类型。另外，如何做一个制动器转子质量比较从许多选择在市场上。我们写这个指南就是为了帮助你做到这一点。

刹车片的定义

有人叫它刹车盘，有人叫刹车转子，但是什么是刹车转子盘呢?它是这样的:

刹车转子是一个圆形的金属块，刹车片夹住它以阻止车轮滚动。换句话说，它是用来减速或使移动中的汽车停下来的部件之一。

制动转子盘安装在车轮组件它以轮子的速度旋转。它们通常是可见的通过车轮辐条作为闪亮的金属表面与刹车垫在他们的侧面。

目前市场上有不同类型的这些组件，主要是因为不同的应用对制动的要求不同。光盘也有不同的等级，价格不同。

我们稍后会看这些不同类型的刹车转子是什么。现在，让我们看看碟片如何帮助产生停止力量。

刹车片函数

刹车转子和刹车垫一起工作，将驾驶员的脚底压力转化为制动力。但这是怎么发生的呢?让我们来看看。

在制动期间，制动转子盘提供了制动衬块的摩擦材料可以摩擦的表面。两个表面之间的动作导致车轮转换成热量的动能，并且车辆减慢或停止。这是事件序列：

• 为了使车辆减速或停下来，司机把脚放在刹车踏板上。压力转化为液压，乘以大约30倍的制动系统。
• 增强的制动踏板压力一直到推动活塞或活塞的制动轮钳。活塞推动制动衬块，使它们牢固地压在刹车盘上。
• 这些垫块含有特殊材料，当它们与旋转的转子接触时，会产生高摩擦力。摩擦产生的热量取决于圆盘的转速和刹车踏板的压力。
• 随着旋转的刹车盘以热量的形式失去能量，它不能再旋转了。所述圆盘与车轮相连，其减速使车辆停止。

转换过程动能成热能必须以最大的效率发生，否则车辆不会按预期停车。

为了实现这一点，制动转子制造商使用高强度材料来制造这些部件。他们还生产不同设计的转子，以适应特定的要求。接下来就来看看这些制动转子的设计和材质说明。

刹车片类型

盘式制动器广泛用于各种机动车辆和驾驶条件。这些不同的应用程序需要特定的性能特征。为了迎合这一点，刹车盘被制成了一系列不同的设计。以下是汽车配件市场上可供选择的产品。

一件和两件式制动转子

标准制动转子是一个整体组件。整体式转子由没有单独部件的实体组成。制造商引入了一种不同的设计，称为浮动制动转子。浮动阀瓣是两件式组件，具有几个优点。

不同于一体式，两件式转子可以在高温条件下运行。它们的设计有助于防止温度升高时的热变形。圆盘还能更好地散热。它们也不重。

浮式浮盘的缺点包括易受振动影响、帽子会吸附碎片以及制造成本高。固体转子的特点，以帮助改善性能，我们将看到下一个。

平制动转子

这些也被称为光滑或实心转子，因为它们的表面没有沟槽、槽或孔。由于它们光滑的平面表面，这些转子类型提供了一个大的表面积，刹车片使接触。

这种设计也有缺点。在刹车过程中，气体和热量没有逸出路径。因此，光盘导致刹车片褪色和不能持续持续猛烈制动．平板光盘价格便宜，重量轻，这使其成为紧凑型汽车和街道驾驶。

排放制动转子

这些来到两个圆盘一起连接在一起，它们的内表面罗纹或发动以产生空气空间。该设计使得盘优于平面类型的热量。它还允许气体的自由运动和逃逸碎屑，以提供一致和延伸的制动力。

通风刹车片具有更多的材料，使它们变得沉重，不适合轻型或紧凑型汽车。尽管如此，它们在不同的条件下具有出色的性能，并适合重型车辆。它们是最常见的制动盘之一。

开槽制动转子

开槽刹车盘的特点是在其表面雕刻凹槽。这些槽通常朝向与刹车盘旋转方向相反的方向，有助于清除灰尘、水和刹车片材料。他们还确保热量不会在盘片上积累，导致刹车褪色。

开槽盘在重型制动中表现良好，经常用于卡车和范围suv。尽管有这些优点，这些盘导致刹车片磨损迅速。沟槽也会造成大量的制动转子噪音。

钻孔制动转子

交叉钻孔转子的表面有孔贯穿厚度到另一侧。这些洞是碎片、气体和水的逃逸通道，因此具有稳定和出色的制动性能。

由于其降低的质量和表面积，不能使用钻孔制动盘高温制动比如赛车。它们会破裂，而且它们散热不快。它们最适合低热条件，如街道驾驶和潮湿的气候。

开槽和钻制动转子

它们结合了钻孔和开槽设计。它允许更少的孔，以减少钻孔转子的结构缺点和更少的槽，以最大限度地减少噪音。这些盘还提供值得称赞的性能方面的热损失，制动强度，气体和碎片逃逸。

开槽和钻孔转子适用于各种制动条件和车辆应用。大多数情况下，您将在大型卡车中找到刹车的大量和运动汽车，其中表现是一个主要要求。

凹陷制动转子

酒窝设计是一个最近的制动器转子结构。圆盘表面有小孔，就像钻孔式的一样。然而，这些孔只是表面的，并没有穿过椎间盘厚度的另一侧。

酒窝提供允许光盘失去热量和气体但不牺牲结构完整性的优点。重量也降低到相当程度的程度而不妥协。在凹陷制动转子的一些版本中，凹槽还添加以补充凹坑。

挥动制动转子

边缘是波浪状的设计，主要是为了减少使用的材料，使圆盘轻量化。这种结构还允许气体循环，碎屑或水离开阀瓣表面。它也提供了一种有效的散热方式。

波动转子并不是一个新概念。它们已经存在很长时间了，但主要用于摩托车刹车。直到最近，这种设计才进入了汽车应用领域。

制动盘材料的选项

汽车制造商和汽车零部件制造商使用不同的材料制作刹车转子。材料的类型决定了阀瓣的许多方面，如承受机械损伤、磨损和热的能力。材料包括:

铸铁,这是最古老的刹车盘材料。由铸铁制成的转子性能良好，甚至可以适应应力制动应用。然而，铁制造的重型制动盘会影响汽车的燃油经济性。这种材料也容易因刹车转子过热而产生裂纹。

高碳 -这种材料本质上是铁，添加了碳以提高性能和刹车盘的寿命。由高碳材料制成的制动转子盘，可以抵抗高温，处理应力制动，并提供安静的制动。可以理解的是，它们也比铁制的更贵。

铝-铝刹车盘轻，传导热量比许多其他材料更好。尽管有这些优点，盘不能承受高温条件，不适合产生大量热量的刹车。铝制动转子通常用于摩托车，主要是由于其轻量化的性质。

钢铁钢制成薄但高强度制动盘。由于质量减少，盘也体重较少。钢制制动器转子也很好地承受热量。但是，他们并不持久。由于它们薄的性质，钢制动器转子在受到侵蚀性制动时继续翘曲。

叠层钢-为了生产更坚固的转子，制造商使用层状钢。结构制造光盘不易弯曲，允许它们在高温条件下使用。因此，分层钢盘是常见的赛车应用。

陶瓷制品-这种材料在许多方面都有卓越的性能。陶瓷转子比其他任何材料都能更好地承受极端温度。它们还允许热量更有效地消散，以提供一致的制动。陶瓷转子是当今最好的。它们通常用于高端汽车。

制动转子材料比较

有些制动盘材料在某些应用或条件下表现良好，而在其他情况下则表现不佳。一些提供卓越的制动能力，但有他们的缺点，如成本。下面我们来看看这些材料以及它们在不同方面的比较。

铸铁制动转子是正常和温和的驾驶的好选择。它们往往在极端热量下失效，通常破裂和它们的寿命。对于浅色或紧凑型车辆，这些圆盘可能不是由于他们的沉重而成为一个不错的选择。更好的选择是钢制动器转子。这些是轻巧的，但足以提供可靠的制动。

对于侵略性的驾驶情况，高碳制动转子是走的路。它们提供了更好的耐热性，尽管是有成本的。赛车应用需要复合陶瓷制动转子。它们可以在各种条件下工作(包括极端温度)而不损失性能。

刹车片的规范

制动转子必须在特定参数内操作，或者它们的制动性能将大大降低。为确保安全驾驶，转子需要满足这些规格。

厚度,制动转子的厚度决定了其散热、防止龟裂等能力形式的破坏．转子带有公称厚度时，新，这通常是由制造商表示。

还有就是加工厚度，即重铺后制动转子的最小厚度。丢弃厚度是最低允许厚度，当达到时，需要立即更换转子。

并行性,制动转子盘在任一侧包括两个表面。这些必须随时彼此平行。它有助于防止制动时的脉动。为了确定制动转子并行性，拍摄其厚度的测量值，并且从最少减去最大值。

横向跳动,为了保证完美的运行，制动器转子需要在一个真正的平面上旋转。当这种情况没有发生时，制动盘就会出现摆动，或侧向制动转子跳动。摆动通常是由于损坏引起的圆盘厚度的变化。

凹槽-随着时间的推移，刹车动作会导致刹车转子表面产生沟槽，特别是在高温情况下。刹车转子槽不能走得太深。在大多数情况下，0.1mm是允许的最小槽深。

表面光洁度,为了有效制动，转子表面应光滑但不能过于光滑，以减少刹车片的抓地力。的正确的平滑度还可以允许适当的床上用品。当加工表面时，这是要考虑的基本制动转子规范之一。

制动转子盘常见问题

这里是关于制动转子盘的问题和他们的答案。你会发现他们有用，为你提供更多的信息，这些关键的盘式制动器零件。

Q1。什么是平均制动转子寿命？

一个。制动转子磨损或损坏的比率取决于许多因素，如驾驶习惯和条件，材料，以及维持制动系统的水平。平均而言，大多数制动转子盘持续3万至7万英里。适当使用刹车和优质刹车转子，使用寿命可超过上述范围。

Q2。制动转子出现问题的原因有哪些?

一个。制动盘损坏的原因包括制造商和用户的错误、时间和驾驶条件。煞车盘的磨损可能是由于剧烈的刹车、不良的驾驶习惯或需要你频繁地急刹车的交通状况造成的。它也可能是由不适当的刹车片，太硬。

损坏往往是由于制动产生的多余热量，低质量的制动转子材料，和过度的制动盘加工。安装不当、腐蚀和生锈也会损坏刹车转子。

第三季。你怎么知道刹车转子损坏?

一个。标志包括制动噪声，制动时的脉动，比正常的距离更长。在接近检查时，您可能会注意到转子表面或表面上的标记，锈蚀或腐蚀。制造商的指示刹车盘磨损限制或制动器转子丢弃规格还提供了一种了解您需要新转子的方法。

第四季度。有什么选项来修复一个坏的刹车转子盘?

一个。刹车转子的修理选项包括清洗，重新表面，纠正错误或失败的安装。有些问题是由安装表面的碎片造成的。清除污垢有助于恢复阀瓣的正确旋转。刹车转子表面的重铺有助于清除锈蚀、凸起点和其他表面缺陷。

Q5。制动转子的平均成本是多少?

一个。价格从30美元到70美元不等。今天出售的刹车转子有两种;基本等级和高级等级。与昂贵的选择相比，基础分数成本更低，但提供了中等的性能。这就是说，你可以一直侦察最好的刹车转子价格提供，特别是当网上购物。

Q6。今天制动转子更换成本是多少？

一个。价格从150美元到300美元甚至更多。这取决于你所在地区的劳动力价格。刹车转子的改变也可以DIY项目。组件通常很容易到达，而且更改它的过程需要很短的时间。建议更换同一轴上两个轮子的转子，即使另一个没有显示出损坏的迹象。

迄今为止。OEM和售后市场吗?

一个。OEM制动转子限制你只有几个选择。售后市场的刹车盘让您有更多的选择，特别是如果寻找一个刹车转子升级，以提高制动性能。您只需仔细选择转子设计的类型、材质等特点即可。该公司也考虑到许多制动转子品牌今天。

Q8。什么是最好的制动转子？

一个。最好的刹车盘是一个适合您的要求。如果你经常急刹车，你需要盘可以承受热量和磨损，在这种情况下高碳和陶瓷选择将是你的最佳选择。

如果寻找制动转子使用在一个小型的，街道驱动的汽车，铁刹车盘将做。钢性能适中，适合制动功率、寿命和预算的平均要求。

也就是说，一个人不能忽略制造商的制动转子质量差异。一些公司使用更好的优质材料和其他规格来制造比其他公司更好的转子。在寻找正确的品牌时，建议考虑公司的声誉和经验。

结论

制动转子盘是在许多车辆中使用的制动器的重要部分。它们帮助刹车片发挥其功能，确保驾驶安全。因此，选择正确的刹车盘类型是至关重要的。首先要了解组件是如何工作的以及市场上的不同类型。这篇指南帮助你了解了什么。