减震器制造商

MZW减震器指南

汽车减震器可以是最流行的悬架部件之一，但您了解它们的程度？此综合指南答案您可能已经有关组件的每个问题。了解车辆减震器如何工作，不同类型的类型以及为什么您需要在您的车上功能。

什么是减震器？减震器定义

汽车或卡车中的减震器是有助于限制或抑制悬浮液的装置卷轴弹簧。具有一个圆柱形的外壳，冲击使用伸缩结构，允许上下运动。

减震器与泉水一起工作，以减少道路缺陷等颠簸和坑洼的影响。这确保了车辆驾驶能力，安全性和乘客舒适，以及其他益处。

车辆减震器主要存在于基于所用的流体种类的两种类型。

• 通过将加热的空气释放到大气中，空气减震器
• 液压减震器通过将油通过小孔推动并通过壳体支出所得到的热量来工作。

液压减振器是汽车中最常见的减振器。在我们的指南中，这些就是我们将要提及的冲击类型。

减震器通常安装在汽车两侧的车轮上，一端固定在车架上，另一端固定在车架上轴。一些车辆仅具有前置冲击器的其他震动器，双后减震器。

今天汽车中使用的大多数震动包括管，活塞和液压油。油有助于将悬挂弹簧的振动转化为热量，从而抑制振动。这是一个减震器图显示的结构的组件以及位置。

减震器用于所有类型的车辆，从紧凑型汽车到重型卡车。摩托车还取决于它们，以确保舒适的地形骑行。已经看到减震器意义和一些关于组件的其他事实，现在让我们继续下去它的功能和工作。

减震器的作用是什么?减震器的功能

当今汽车上使用的减震器都是结构复杂、操作机制复杂的高效装置。因此，它们的好处不仅仅是提供乘坐舒适度。减震器的许多功能包括:

1.通过始终将车轮保持在道路上，允许有效的转向和车辆控制。

2.通过控制车辆的垂直和横向运动，确保乘坐质量车辆底盘。

3.。通过减少悬挂弹簧的运动，使车辆从平坦的路面平稳过渡到崎岖不平的路面。

4.通过限制悬挂部件的运动来防止磨损

减震器工作原理

当车辆在运动时，车轮会随着不平的路面不断上下移动。当经过颠簸或车轮碰到坑洼时，这些运动就会增加。各种悬架部件通常吸收道路不平，其中主要是悬架弹簧。

但是弹簧不设计用于消散它们吸收的能量。相反，它们将其转换为振荡或上下运动。这可能导致你的车猛烈地反弹，并且很长一段时间（如果它不适合减震器）。

减震器有助于将弹簧弹簧的动能转换为热能。这导致弹簧振荡迅速消失。车轮保持在地面上，驾驶员保持对汽车的控制。除了其他好处外，即使在崎岖不平的道路上骑行也会变得更加舒适。

为了帮助您了解动能的转换如何热量，这是对减震器工作原理的简要说明。

• 一个简单的震惊是一个伸缩筒充满液压油和活塞滑梯的内部。活塞含有微小的孔或阀门
• 当车辆移动时，道路上的不均匀导致车轮垂直移动。这些运动被弹簧吸收，弹簧开始重复地压缩和膨胀
• 振荡弹簧使减震器活塞滑下壳体和向上。活塞推入油中，有一些流过小开口的油
• 由于流量限制，油加热，导致弹簧的动能转换成热能。
• 弹簧和活塞运动得越快，施加在油液上的压力就越高。这使得减震器在弹簧剧烈运动时更有效地抑制弹簧振动
• 粗糙的震动的快速运动导致过热。反过来，导致发泡和震动不高效工作。为了防止发生这种情况，一些震动使用加压的氮气。

这里描述的减震器工作是最基本的。它说明了这些装置中使用的一般原理。所有液压冲击都利用了这种机制，但在复杂性水平的不同之处。最先进的减震器是电子控制系统，可以对道路变化做出反应。

减振器的设计

机动车辆中使用的液压减震器有不同的结构和其他特征。在这方面，市场上最常见的液压冲击类型包括以下内容。

单管

这是设备最基本的设计。当其名称意味着时，单管减震器包括单管。在管内部，活塞移动以提供控制弹簧运动的所需动作。

单管冲击提供了有效的热量损失，因为外壳暴露在大气中。但是，由于用于生产它们的特殊过程，更昂贵。

双管

双管减震器由两个气缸，内和外筒组成。内管是移动部分，而外筒用作液压储备。双管减震器比单管式更常见。它们更便宜地生产，这使得它们价格合理。

尽管成本较低，双管冲击也有其缺点。他们倾向于在要求苛刻的情况下，如在崎岖不平的道路上驾驶。双管冲击也容易发生在油中发泡，主要是因为它们不能快速散热。

充气

这种冲击的特点是一个充满氮气的腔室。这种气体有助于防止过热引起的油泡，这往往使冲击无效。充气减震器提供可靠的性能在恶劣的驾驶条件，但价格。它们更贵。

外部水库

这种减震器的设计涉及到将液压油保存在一个单独的储液器中，而不是在主体或管道中。储液器可以安装在很远的地方，也可以安装在震击器上。当安装在远离减震体的地方时，储层通常通过软管输送液压流体。

外部储层冲击有几个好处。因为油在别处，这种装置的重量和尺寸可以大大减小。这些类型的减震器也迅速散热，以保持长期有效。因此，它们在恶劣的道路条件下表现良好。

可调和标准

标准减震器预先校准，以适应制造商认为的正常驾驶情况。另一方面，可调冲击提供了改变阻尼力的能力。这些减震器类型有不同的版本。调整可以是一个简单的旋钮，你可以手动或电子和电脑设置旋转。

线圈

当名称表明时，线圈过度减震器具有围绕其壳体的螺旋弹簧。弹簧安装在工厂或安装为单独的组件。线圈上的减震器设计是常见的，并且在机动车辆中最常用。这些冲击的优点包括从弹簧掺入的改进的操作。他们还允许您调整车身高度。

重型和标准

除了标准的减震器设计，制造商为特殊应用和需求制造重型减震器。重型减震器具有更强的部件，适合苛刻的条件。他们还使用质量更好的材料，能够承受损坏和重负荷。除了数量和坚固的组件，这些冲击来与更好的油比标准版本。

减震器的一部分

减震器可能看起来很简单。但是，大多数是包含许多不同组件的复杂设备。一个复杂的工作机制。主要减震器部件包括以下内容。

住房

这是包含所有其他组件的冲击体。根据减震器的设计，外壳可以是单管或双管。它通常由高强度材料(钢)制成，以抵抗冲击、腐蚀材料和磨损造成的损伤。

挂载

减震器支架是指装置的末端部分，通过它与车辆连接。较低的支架将减震连接到车轴上，较高的支架将其固定在车架上。支架大多包含开口以容纳一个紧固件。

螺栓

减震器螺栓用于确保其连接到框架的点处的冲击。它们在震动安装座的“眼睛”中安装。在错误地扭转时，这些螺栓可能导致减震器失败。还有必要从时刻检查其条件，所以它们不会松散未知。

衬套

由橡胶或聚氨酯，减震器衬套有助于确保安静运行。它们吸收振动时，冲击是在运行，并防止金属接触的冲击和安装表面。在与车辆相连的减震装置的两端有衬套。

活塞

活塞是减振器的主要部件之一。它的动作构成了设备的工作机制。与一个杆连接，活塞上下移动冲击管，推动油，并将动能转化为热。这有助于控制底盘的运动。

螺旋弹簧

虽然在所有冲击中都没有发现，但弹簧是设备的共同部分。随着震动集成时，它有助于提高更平滑的游乐设施的阻尼作用。减震器弹簧还允许高度调节。

汽车减震器的其他部件包括防止泄漏的密封件和垫圈。也有指南，以确保平稳运行的减震器活塞。辅助部件如气室和油箱也是冲击的重要部件。

减震器与支柱

许多人混淆了减震器和支柱。但是，虽然一些减震器类型看起来像支柱，但两者之间存在差异。首先，Struts是一个部分和宗地车辆悬浮液。因此，它们携带车辆的重量并且通常取代上控制臂的位置。

减震器不是在结构上的汽车悬架的一部分。它们不承担其重量，并且只能控制弹簧的弹跳动作。视觉上，大多数减震器都没有类似的支柱。只有在这些支柱和上面的减震器图像中可以看到线圈上的冲击。

支柱与减震器之间的另一个差异在其功能。Struts通常用于Macpherson的暂停。另一方面，在几乎所有类型的汽车框架和悬架中都发现了冲击。提到支柱也是转向部件，很好，而震动则不是。谈到成本时，冲击比支柱更实惠;易于更换。

悬架螺旋弹簧与减震器

许多人也在春天和减震器之间混淆。两者都被误认为是震惊，他们的操作甚至没有明显的差异。以下是两个车辆组件的不同：

弹簧吸收并储存了车轮垂直运动的能量，将其转化为振动或上下运动。减震器并不储存能量，而是将其转化为热量。这快速有效地减少了弹簧的弹跳效应。

减震器常见问题

Q1。什么材料是由休克吸收器制成的？

一个。为了承受壳体内的压力，减震器材料必须高强度。制造商通常使用钢材的坚固性，以及其他性质。减震器的外部通常也涂覆以抵抗腐蚀。在休克的住房里面，弹性密封用于忍受正常操作并防止泄漏。

Q2。什么是减震器寿命？

一个。几乎不可能引用一个数字。减震器的磨损速度取决于特定的驾驶条件。车主的驾驶习惯也一样，或者是冲击的质量。排除恶劣的情况，冲击将持续30000到75000英里。高质量的冲击和小心驾驶将看到寿命高达10万英里。

第三季。减震器问题的原因是什么?

一个。汽车在运动时，减震器会一直移动。仅这一点就会导致运动部件的逐渐磨损。随着时间的推移，轴套可能会损坏或密封件磨损而导致泄漏。虽然很少见，但减震器外壳可能会因冲击而在凹处弯曲。驾驶粗糙，特别是在恶劣的路况下也会对冲击造成损害。车也超载了。

Q4。糟糕的减震器的迹象是什么？

一个。减振器不良症状主要有方向盘振动过度，特别是在不平路面上，发出咔嗒声，轮胎磨损不均匀等。当起飞时，汽车的后部会蹲下，而前部会在刹车时俯冲。其他减震器故障症状包括漏油、在微风中转弯和更长的停车距离。

Q5。你能带糟糕的减震器吗？

一个。如果你能，那就太危险了。糟糕的冲击导致汽车成为一个挑战，控制和停止需要更长的时间。转弯和滑动成为转弯时的常态。这还不包括乘坐这种交通工具的不适。时刻注意故障迹象。有些问题也很容易发现，如磨损的衬套或减震器缸泄漏。

Q6。你可以修复减震器吗？

一个。根据损坏的类型和程度，实际上可以实现减震器修复。可以更换设备的某些部分，或者通常称为减震器重建的内容。如果问题涉及严重的不可替代部件的磨损，则更为应考虑更换。更换汽车中的冲击恢复或提高转向性能。

Q7。更换汽车中的减震器是多少钱？

一个。这取决于电击的类型和你想要安装它们的车辆。因此，数量差别很大。预计200美元以上。减震器的价格从最便宜的20美元到复杂类型的300美元不等。性能和高端电子电击甚至会高达1000美元。

Q8。您应该多久更换一次减震器？

一个。您可以选择遵循制造商在何时何时说的内容，这通常是在损坏前的早期导致车辆处理问题。如果您每天或在恶劣的道路状况下驾驶，您可能希望在制造商说明时间之前检查损坏的冲击。该视频解释了减震器测试。

您还可以在停放您的汽车时继续检查泄漏指示灯，例如在地面上的减震器外壳或油性斑块。为了延长这些装置的寿命，可以避免恶劣的条件来观察温和的驾驶广告是必不可少的。此外，观察到适当的减震器维护实践，如

• 检查松动螺栓并拧紧它们
• 检查电击缸外壳或地面上的泄漏
• 简单的减震器测试，包括对汽车和观察弹跳
• 定期检查安装衬套和凹痕的外壳

Q9。您是否应该成对取代减震器？

一个。虽然没有必要，更换两侧的冲击是良好的，特别是如果另一方面过度磨损。这是因为一个严重损坏或疲劳的震动会导致车辆处理问题。此外，您仍然需要很快改变它。如果它完好无损，您只能取代磨损的冲击。

Q10。你如何购买减震器？

一个。您的汽车的正确冲击应满足其性能需求和驾驶条件。该装置的不同设计可以从单管，双管，标准和重型类型中提供。这些适应不同的需求。除了设计外，您还希望优质冲击能够出色，持续很长时间。

为了确保质量，建议从可靠的减震器制造商或销售商购买。质量差的减震将看到你的轮胎磨损更快和不均匀，不及时停止和水渗透，这可能是危险的。

结论

尽管通常被忽视，汽车减震器是必不可少的零件。坏人导致驾驶性问题。失败的冲击也导致了几种汽车组件的早期磨损。为了确保他们的状况良好，熟悉他们如何工作和市场上的不同类型是必要的。在为您选择更换次震动时，您还需要知道的知识，或者储存汽车零配件。